पक्स और छर्रों: कनाडा आंखें क्रूड को स्थानांतरित करने के नए तरीके

रॉड निकेल द्वारा12 नवम्बर 2018
(फोटो: कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे कंपनी)
(फोटो: कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे कंपनी)

कनाडा के सबसे बड़े रेलमार्ग का कहना है कि यह कच्चे तेल को ठोस, पकने वाले रूप में स्थानांतरित करने के प्रयास में तेल उत्पादकों से ब्याज आकर्षित कर रहा है, क्योंकि छिद्रित पाइपलाइनों से अधिक तेल जोखिम भरा रेल परिवहन में बदल जाता है।

कंपास्टेड पाइपलाइनों ने अल्बर्टा में कनाडा के अधिकांश क्रूड को फंसे हुए हैं, रिकॉर्ड-उच्च स्तर पर छूट गाड़ी चला रही है। अमेरिकी बेंचमार्क लाइट ऑइल कीमत के एक तिहाई से भी कम के लिए शुक्रवार को कनाडाई भारी कच्चे तेल का कारोबार हुआ।

इस क्षेत्र का नवीनतम झटका गुरुवार को उतरा, जब अमेरिकी अदालत ने फैसला सुनाया कि ट्रांसकानाडा कॉर्प की कीस्टोन एक्सएल पाइपलाइन पर रोकना चाहिए।

पाइपलाइन दबाव ने कनाडाई नेशनल रेलवे कंपनी और छोटे प्रतिद्वंद्वी कनाडाई प्रशांत रेलवे लिमिटेड के स्वामित्व वाली ट्रेनों पर अधिक क्रूड को धक्का दिया है। लेकिन रेल द्वारा कच्चे आंदोलन महंगा है और कभी-कभी विनाशकारी दुर्घटनाएं होती है, जैसे कि 2013 में लाइक मेगांटिक, क्यूबेक में अपमान, जिसने दर्जनों लोगों की हत्या कर दी।

सीएन के पेटेंट वाले कैनपक्स उत्पाद को दर्ज करें, जो कि प्लास्टिक के अंदर कच्चे कच्चे ठोस है, जिसका नाम देश के सबसे लोकप्रिय खेल हॉकी को उजागर करने के लिए किया गया है। रेल मार्ग का तर्क है कि ठोस कच्चे, दुनिया में वाणिज्यिक रूप से भेजे जाने से पहले, टैंक कारों में तरल कच्चे तेल की तुलना में अधिक सस्ते, कुशलतापूर्वक और कम पर्यावरणीय जोखिम के साथ पहुंचा जा सकता है। चूंकि यह तैरता है, कैनपक्स को पानी के शरीर में एक स्पिल से ठीक करना आसान होता है।

सीएन के पेट्रोलियम और रसायनों के उपाध्यक्ष जेम्स केर्न्स ने कहा कि कच्चे उत्पादकों, खरीदारों और परिवहन कंपनियों से ब्याज ने कनाडा में एक कनाडाई अदालत के बाद उठाया, ओटावा ने ट्रांस माउंटेन तेल पाइपलाइन विस्तार के लिए मंजूरी दे दी।

"केर्न्स ने कहा," हम यह कैसे कर सकते हैं? "के बारे में बहुत अधिक चर्चाएं हुई हैं। "वार्तालाप उनके मुकाबले ज्यादा उन्नत हैं।"

सीएन एक पायलट संयंत्र बनाने के लिए वाणिज्यिक भागीदारों की तलाश कर रहा है जो कैनपक्स में प्रति दिन 10,000 बैरल अनियमित भारी कच्चे तेल की प्रक्रिया करेगा।

संयंत्र, जो एडमॉन्टन के आसपास या तेल उत्पादक की साइट पर अल्बर्टा क्रूड स्टोरेज हब में बनाया गया है, का अनुमान है कि यह $ 50 मिलियन ($ 37.8 मिलियन) से कम खर्च होगा। केर्न्स ने कहा कि यह 2020 के रूप में जल्द ही चल रहा है।

सीएन के तेल पक्स गोंडोला कारों में चले जाएंगे, जो टैंक कारों से कम वजन रखते हैं, जिससे रेलरोड उन्हें अधिक कच्चे के साथ लोड कर सकता है। उन्हें पतला, एक अति-प्रकाश तेल की आवश्यकता नहीं होती है जिसे कच्चे तेल के साथ मिश्रित किया जाता है जब इसे रेल या पाइपलाइन द्वारा तरल रूप में भेज दिया जाता है।

नतीजतन, सीएन के मुताबिक, कैनपक्स की शिपिंग लागत तरल रूप में रेल परिवहन के करीब आधे हिस्से को खारिज कर देगी।

अन्य उद्यमियों ने सेमी-ठोस ब्लॉब्स से छर्रों तक कई सालों तक इसी तरह के विचारों का पीछा किया है।

अल्बर्टा आविष्कारक कैल ब्रोडर ने कहा कि चीन में दो रिफाइनरियों को उनके बिटकक्रूड उत्पाद में रूचि है, जिसे वह बिटुमेन से उत्पादन करना चाहते हैं। वह वर्ष के अंत से पहले एशिया में अपने मक्खन की तरह कच्चे तेल के कई कंटेनरों की एक परीक्षण शिपमेंट की योजना बना रहा है।

बिटक्रूड और कैनपक्स दोनों को अभी भी सरकारी नियामक अनुमोदन की आवश्यकता है। किसी भी उत्पाद की सफलता भी ठोस कच्चे तेल को प्रोसेसिंग के लिए तरल में बदलने के लिए आवश्यक परिवर्तन करने के लिए ठोस रिफाइनरियों पर निर्भर करती है।

रेलवे द्वारा क्रूड के एक प्रमुख कनाडाई शिपर सेनोवस एनर्जी के चीफ एक्जीक्यूटिव एलेक्स पौरबाइक्स ने कहा, लेकिन ठोस रूप में कच्चे तेल के कच्चे माल का विचार आकर्षक है।

उन्होंने एक साक्षात्कार में कहा, "मैं उन प्रौद्योगिकियों से काफी चिंतित हूं।" "हम यह सुनिश्चित करने जा रहे हैं कि हम उन सभी पर एक कड़ी नजर डालें।"


($ 1 = 1.3222 कनाडाई डॉलर)

(कैलगरी, अल्बर्टा में रॉड निकेल द्वारा रिपोर्टिंग; डेन ग्रेबलर द्वारा संपादन)

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