ब्रिटिश वीडब्ल्यू ड्राइवर्स उच्च न्यायालय में "डीजलगाट" को बंद कर देते हैं

यूसुफ कीफे द्वारा पोस्ट किया गया31 मार्च 2018
फ़ाइल छवि (क्रेडिट: एडोबस्टॉक / (सी) रेनाशिलिल्ड)
फ़ाइल छवि (क्रेडिट: एडोबस्टॉक / (सी) रेनाशिलिल्ड)

50,000 से ज्यादा ब्रिटिश कार मालिकों के वकील ने मंगलवार को लंदन के उच्च न्यायालय में वोक्सवैगन के खिलाफ एक मुकदमा शुरू कर दिया था जिसमें 2015 के बाद से यूरोप के सबसे बड़े कार निर्माता कंपनी डीजल उत्सर्जन घोटाले के मुआवजे के लिए मुआवजे की लड़ाई लड़ी थी।
तीन दिवसीय सुनवाई यह निर्धारित करेगी कि दावों को एक समूह मुकदमेबाजी आदेश (जीएलओ) के तहत सामूहिक रूप से प्रबंधित किया जा सकता है और दावेदारों के लिए साइन अप करने के लिए समय सीमा निर्धारित करेगा कि कौन से वकील ब्रिटिश कानूनी इतिहास में सबसे बड़ी समूह कार्रवाई कर सकते हैं।
वोक्सवैगन ने कहा है कि दुनिया भर में लगभग 11 मिलियन कारों और ब्रिटेन में 1.2 मिलियन - सॉफ्टवेयर के साथ लगाए गए थे जो डीजल उत्सर्जन परीक्षणों को धोखा दिया था जो कि हानिकारक कार धुएं और कार्बन डाइऑक्साइड (सीओ 2) प्रदूषण को सीमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
वीडब्ल्यू ने मालिकों, पर्यावरण नियामकों, राज्यों और डीलरों के दावों का निपटान करने के लिए संयुक्त राज्य में 25 अरब डॉलर तक का भुगतान करने के लिए सहमत हुए और 500,000 प्रदूषित अमेरिकी वाहनों को वापस खरीदने की पेशकश की।
लेकिन यूरोप में ऐसा कोई समझौता नहीं हुआ है, जहां इसे 78 साल के इतिहास के खराब कारोबार संकट में निवेशकों और ग्राहकों से दावों में अरबों यूरो का सामना करना पड़ रहा है, जिसे "डीजलगाट" करार दिया गया है।
ब्रिटिश कानून फर्म स्लेटर और गॉर्डन, जो ब्रिटेन में 40,000 से ज्यादा दावेदारों का प्रतिनिधित्व करता है, का आरोप लगाता है कि वीडब्ल्यू ने लोगों को "प्रदूषण के नुकसान" स्थापित करके, प्रदूषण के स्तरों को सही करने के लिए डिज़ाइन किए गए अवैध इंजन प्रबंधन सॉफ़्टवेयर को स्थापित करके उत्सर्जन के नियमों का उल्लंघन करने वाली कार खरीदने में लोगों को धोखा दिया।
"वकीलों का तर्क है कि वीडब्ल्यू ने अपनी कारों के अनुपालन के बारे में झूठ बोलकर लाभान्वेषित किया था और उपभोक्ताओं के विश्वास को धोखा दिया था, जिन्होंने सोचा था कि वे एक कार खरीद रहे थे जो उत्सर्जन मानकों से मेल खाती थी और जो ब्रिटेन के ग्राहकों को बेचे जाने के योग्य थे, जब यह मामला नहीं था, "फर्म ने एक बयान में कहा
जर्मन कंपनी ने ब्रिटेन के वाहनों को ठीक करने की पेशकश की है, और कहा है कि यह कोई ब्रिटिश कानून नहीं तोड़ दिया है और ड्राइवरों को कोई नुकसान नहीं पहुंचा। जर्मन और ब्रिटिश वीडब्ल्यू अधिकारियों को तुरंत आगे की टिप्पणी के लिए उपलब्ध नहीं थे।
स्लेटर और गॉर्डन ने कहा कि इसने 11,600 से अधिक प्रभावित कार मालिकों का सर्वेक्षण किया था जो वीडब्ल्यू फिक्स पर सहमत हुए थे, जो इंजन प्रबंधन प्रणाली के सॉफ़्टवेयर अद्यतन के बराबर है। 50 प्रतिशत से अधिक उत्तरदाताओं ने यह किया है कि अफसोस की गई, वकीलों ने कहा।
यह कहा गया है कि दस कार मालिकों में से एक से ज्यादा ने अपने सर्वेक्षण को बताया कि वाहनों ने उच्च गति पर बिजली खो दी है, जिससे वीडब्ल्यू ने अपनी कार तय की है। ड्राइवरों ने ग़रीब ईंधन दक्षता और इंजन की शक्ति और कार के निर्णय के बारे में बताया।
स्लेटर और गॉर्डन के एक वकील गैरेथ पोप ने कहा, "वीडब्ल्यू का केवल प्रतिक्रिया यूके में उपभोक्ताओं को एक तय करने की पेशकश कर रही है जो हमारे क्लाइंट्स हमें बता रहे हैं कि हम काम नहीं कर रहे हैं।"
स्लेटर और गॉर्डन जीएलओ को दी जाने वाली कम से कम तीन कानून कंपनियों में से एक है। वकील ने कहा है कि वे उम्मीद करते हैं कि अगले साल यदि मुकदमा सुलझाया जाए तो यह मुकदमा खटखना होगा।

अगर जीएलओ को मंजूरी दी जाती है, तो प्रभावित वीडब्ल्यू, ऑडी, सीएटी और स्कोडा कारों के सभी भूतपूर्व और वर्तमान मालिकों के दावे में शामिल हो सकते हैं, भले ही उनके पास वीडब्ल्यू द्वारा निर्धारित कारें हों या नहीं।

कीर्स्टिन रिडले द्वारा रिपोर्टिंग

श्रेणियाँ: ऊर्जा, कानूनी, पर्यावरण, वित्त, समाचार, समुद्री पावर, समुद्री प्रणोदन, सरकारी अपडेट